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阿斯顿·马丁 Victor
法拉利 812 Competizione
奥迪 RS5 DTM
阿斯顿·马丁 DBX 707
哪一辆是你的Dream Car呢?
殿堂传奇-运动街头组
阿斯顿·马丁 Victor
Victor之名,意在致敬曾拯救阿斯顿·马丁的传奇前执行主席Victor Gauntlett先生。在他的带领下,V8 Vantage确立了一个时代的性能标杆。这份跨越时空的专属致意,为这辆独版杰作注入了厚重的传承底蕴,成为最为深沉的献礼!

从致敬1977年V8 Vantage的前格栅轮廓与圆形灯组,到以赛用级碳纤维打造的空气动力学套件,再到自侧身肩线利落延伸至车尾的科姆尾结构(Kamm Tail)——阿斯顿·马丁 Victor的每一处细节皆克制而富有张力。这辆兼具力量感与古典风韵的“机械艺术品”,为懂得其价值之人而生。
作为Q by Aston Martin为专属藏家量身打造的绝世孤品,阿斯顿·马丁 Victor将复古与现代融合的设计哲思推至崭新境界。它全球仅此一台,将英伦奢华格调与赛道科技融于一身,从容诠释阿斯顿·马丁跨越百年的造车哲学。
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传奇赛车-经典情怀组
法拉利 812 Competizione
在意大利语中,“Competizione”意为“竞赛”,当这个词汇被镌刻于车身之上,它意味着每一处线条皆为性能而生,每一声轰鸣皆是赛道血脉的延续。法拉利 812 Competizione,正是对这一承诺最纯粹的兑现——它将法拉利七十余年的赛场积淀凝练于公路之上,让技术突破与意式美学达成统一。
三对精密排列的涡流发生器嵌入车身,将气流精准驯化为向下的压力。横跨发动机罩的碳纤维叶片,不仅是向经典致敬的视觉印记,更将冷却效率推向新的高度。性能与外形,在法拉利 812 Competizione上完成了最高形式的统一。

其动力心脏搭载一台6.5升V12自然吸气发动机,这台凝聚法拉利动力工程杰出造诣的引擎,可输出830马力,最高转速突破9500转/分。踩下油门,便启动了一场只关乎速度的纯粹仪式。
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传奇赛车-燃油跑车组
奥迪 RS5 DTM
在DTM(德国房车大师赛)引入Class 1技术规范的转折点上,奥迪 RS5 DTM完成了一场属于工程学的进化宣言。
为响应全新规则,奥迪工程师基于Class 1规范开发了一台全新的2.0 TFSI DTM引擎。它的排量仅为2.0升,却将涡轮增压的潜能发挥到淋漓尽致:最大输出约610马力,较此前的V8自然吸气引擎净增逾百匹。

相较于普通版的RS5,奥迪 RS5 DTM采用赛车专属后驱布局,并对车身、传动、底盘、空气动力学套件等细节做了深度赛道化改装。更轻、更强、更高效,是这台约重100公斤的动力心脏对技术变革最直接的回答。
极致的轻量化与卓越的燃烧效率,最终在赛道上转化为无可辩驳的统治力:2019赛季,奥迪 RS5 DTM强势包揽车手、制造商与车队全部冠军头衔,将奥迪在赛车工程领域的深厚积淀,书写成一段属于精密与速度的传奇纪录。
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【极速通行证】30级奖励
传奇赛车-运动街头组
阿斯顿·马丁 DBX 707
在豪华SUV的演进历程中,如何将纯粹的跑车精神赋予更宽阔的体魄,始终是一道待解的命题。阿斯顿·马丁 DBX 707的出现,为这一追问提供了从容的回应。它以近2米的宽绰车身、超5米的车长与3米的超长轴距,勾勒出旗舰SUV独有的雄浑气场。
当一辆整备质量逾两吨的座驾,仅需3.3秒即可完成静止至百公里的加速,它便不再只是SUV,而是披覆SUV轮廓的跑车,以另一种姿态延续着阿斯顿·马丁对速度的理解。

自2023赛季起,阿斯顿·马丁 DBX 707接替了此前的普通版DBX,正式受命担任FIA一级方程式官方医疗车。相较于前代,它在动力响应、操控精准度与赛道稳定性上实现全方位精进,以比肩F1安全车的极速表现与可靠品质,从容胜任赛道上分秒必争的紧急救援使命,更让其与生俱来的高性能与极致稳定性,获得赛车领域最严苛的权威认证。
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4月23日,全新版本「蓝图竞速」重磅来袭!
顶级豪车悉数登场,气场全开
每一辆,都足以点燃你的极致向往
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三对精密排列的涡流发生器嵌入车身,将气流精准驯化为向下的压力。横跨发动机罩的碳纤维叶片,不仅是向经典致敬的视觉印记,更将冷却效率推向新的高度。性能与外形,在法拉利 812 Competizione上完成了最高形式的统一。
其动力心脏搭载一台6.5升V12自然吸气发动机,这台凝聚法拉利动力工程杰出造诣的引擎,可输出830马力,最高转速突破9500转/分。踩下油门,便启动了一场只关乎速度的纯粹仪式。
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奥迪 RS5 DTM
在DTM(德国房车大师赛)引入Class 1技术规范的转折点上,奥迪 RS5 DTM完成了一场属于工程学的进化宣言。
为响应全新规则,奥迪工程师基于Class 1规范开发了一台全新的2.0 TFSI DTM引擎。它的排量仅为2.0升,却将涡轮增压的潜能发挥到淋漓尽致:最大输出约610马力,较此前的V8自然吸气引擎净增逾百匹。
相较于普通版的RS5,奥迪 RS5 DTM采用赛车专属后驱布局,并对车身、传动、底盘、空气动力学套件等细节做了深度赛道化改装。更轻、更强、更高效,是这台约重100公斤的动力心脏对技术变革最直接的回答。
极致的轻量化与卓越的燃烧效率,最终在赛道上转化为无可辩驳的统治力:2019赛季,奥迪 RS5 DTM强势包揽车手、制造商与车队全部冠军头衔,将奥迪在赛车工程领域的深厚积淀,书写成一段属于精密与速度的传奇纪录。
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自2023赛季起,阿斯顿·马丁 DBX 707接替了此前的普通版DBX,正式受命担任FIA一级方程式官方医疗车。相较于前代,它在动力响应、操控精准度与赛道稳定性上实现全方位精进,以比肩F1安全车的极速表现与可靠品质,从容胜任赛道上分秒必争的紧急救援使命,更让其与生俱来的高性能与极致稳定性,获得赛车领域最严苛的权威认证。
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